Mülheim:
Aufgelistet sind die Mülheimer Großraumwagen, die bis 1995 im Einsatz waren. Die M-Wagen waren die Nachfolger der Fahrzeuge. Ein T4 + B4 (Triebwagen 4achsig, Beiwagen 4 achsig) hatten damals das Verfassungsvermögen eines M-Wagens.
Die GT6 waren eine Weiterentwickung der Großraumtriebwagen gewesen. 13 Wagen hatte man sich beschafft gehabt.
Im Allgemeinen war der Betrieb der modern gewesen, da man die Wagen schnell modifizierte mit moderneren Dingen in der Vergangenheit.
M-Wagen wurden auch schon ausrangiert aus verschiedenen Gründen.
Ein Grund ist aber, dass die Fahrzeugknappheit nicht mehr vorhanden war und man die gebrauchten Essener und Bochum/Gelsenkirchener verschrottete.

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib
220 - 226; 228 - 230	1954 - 1955	T4	Duewag	verschrottet;  TW 230 Arad

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib
250 - 252; 255 - 258; 260 - 262	1958/ 1960/ 1964	GT6	Duewag

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib
268	1976	M8S	Duewag	verschrottet
269	1976	M8S	Duewag	Cegeleg als Ersatzteilspender; dann verschrottet
280	1976	M6C-NF	Duewag	C-Teil verschrottet; A+B Teil verlauft an Siemens
282	1976	M6D-NF	Duewag	B-Teil an die Alte Dreherei; Rest verschrottet
284	1984	M6D	Duewag	verschrottet
296	1976	M6S	Duewag	verschrottet
299	1976	M6S	Duewag	verschrottet

Krefeld:
Hier sind alle GT8 aufgelistet, welche zuletzt in Krefeld fuhren. Auf 041 und 044 waren die Einrichtungswagen zuletzt im Einsatz.
Abgelöst wurden diese durch die Niederflurwagen (FOC) Flexity Outlook Classic.

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib
809	1964	GT8	Duewag	verschrottet
810	1964	GT8	Duewag	verschrottet
811	1972	GT8	Duewag	verschrottet
812	1972	GT8	Duewag	Graudenz
813	1972	GT8	Duewag	verschrottet
814	1972	GT8	Duewag	Graudenz
815	1972	GT8	Duewag	verschrottet
816	1972	GT8	Duewag	Graudenz
817	1972	GT8	Duewag	verschrottet
818	1974	GT8	Duewag	verschrottet
819	1974	GT8	Duewag	Michael-Ende Gynasium, Oberstufencafe
820	1974	GT8	Duewag	verschrottet
821	1974	GT8	Duewag	verschrottet
822	1974	GT8	Duewag	verschrottet
823	1974	GT8	Duewag	Graudenz
824	1974	GT8	Duewag	Graudenz
825	1976	GT8	Duewag	Graudenz
826	1976	GT8	Duewag	Graudenz
827	1976	GT8	Duewag	verschrottet
828	1976	GT8	Duewag	Graudenz
829	1976	GT8	Duewag	Graudenz
830	1976	GT8	Duewag	Graudenz

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib
832	1981	M8C	Duewag	verschrottet
840	1981	M8C	Duewag	verschrottet
846	1981	M8C	Duewag	verschrottet
848	1981	M8C	Duewag	verschrottet
849	1981	M8C	Duewag	verschrottet

Bielefeld:
Diese M8C haben alle Klapptrittschwenkstufen wie in Essen, nur in einer anderen Bauweise. Die Vamos ersetzten die M8C, der 1 + 2. Serie.
Wie die ehemaligen Dortmunder sollen die M8C dort auch Niederflurmittelteile bekommen.

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib/ neue Wagennumer
517 – 529	1982	M8C	Duewag	517 - 520 verschrottet Der Rest nach Lodz verkauft

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib/ neue Wagennumer
530 - 537	1983	M8C	Duewag	Nach Lodz verkauft

Solingen:
Die Oberleitungsbusse 35 – 37, 40, 44, 46, 52, 55, 64, 67 waren bis 2009 im Einsatz, auf der Linie 683 zuletzt (Wuppertal Vohwinkel - Solingen Burg)
Das besondere an den Bussen war, dass diese als letztes Planmäßig die Drehscheibe in Solingen Burg benutzen und dreiachsige Oberleitungsobusse waren.
Jetzt nutzen nur noch Museumswagen in die Drehscheibe.

Wagennummer	Baujahr	Typ	Hersteller	Verbleib
22 - 67	1986/ 1987	SL 172 HO	MAN	Abgestellt zum Verkauf auf dem Betriebshof seit der Ausrangierung 2009.